2019年前三个季度已经过去，但部分消费者过得很“难”。

一类是即将买新车的准车主，他们不知熬夜读了多少篇导购、对比文章，不知历经了多少个日夜的犹豫、斟酌，终于确定了目标车型，而在准备交定金的时候，该车却被曝出存在严重的“通病”。

另一类是已经“下手”的车主，在用车过程中车辆陆续出现大大小小的毛病，要命的是厂家还因为发动机、气囊等出现严重问题不得不宣布召回车辆。

消费者想买台省心耐造的车子，为何就这么难？

第三季度召回车辆近229万辆

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据，第三季度，国内汽车市场有23个品牌共计229万辆缺陷汽车被召回，环比增长达到惊人的36.53%。

而在7、8、9三个月里，汽车产品召回的“罪魁祸首”主要是发动机总成故障（召回70万辆）、气囊及安全带故障（召回75万辆）、燃油系统故障（占比为13.28%）。

要概括第三季度的召回情况，那就是合资、进口、普通品牌、豪华品牌，包括被称为质量相对稳定的日韩系品牌都没能幸免。

举个例子，北京现代在8月份召回了2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜，共计400377辆。原因是车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，车辆持续运行可能造成发动机损坏，存在安全隐患，其解决方法是升级发动机ECU程序，更换加装节温阀的发动机上水管，抑制机油液面增高。

车质网：三季度投诉量同比上涨23.7%

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